物流運輸業(yè)是獨立的物質生產部門之一，但它不生產有形產品，其生產活動只是使貨物發(fā)生空間位移，其生產過程與消費過程是同一過程。這使運輸價格不同于一般工農業(yè)產品的價格，其特點是：①在價格構成中包括了距離、重量等因素，其計算單位是噸公里運價或人公里運價（噸海里運價或人海里運價）；②只有銷售價格一種形式；③隨所運貨物種類、選擇的運輸方式和運輸距離不同而制定不同的運價。

從現(xiàn)代物流的定義來看，現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

    而貨運則僅僅只是物流在運輸環(huán)節(jié)的一個部分。

    物流企業(yè)與貨運企業(yè)的區(qū)別從以上定義就可以看出，不過當今很多所謂的物流企業(yè)只是徒有其名而已，充其量比貨運公司好點。鐵路、公路、水路、航空、管道五種運輸方式各有不相同的特性，也各有其不同的適用范圍。根據(jù)不同的運輸要求，合理地選擇運輸方式，不僅能夠提高效率、降低成本，更是物流運輸服務.終目標——運輸合理化的基本要求。