空車配貨是指運輸車輛運輸貨物到達目的地，在卸完貨返回時，為了避免車輛空駛返回，為增加效益，在卸貨地附近，專門從事配置貨物到起運地的中介。空車配貨就是有空余的運力來從事對外的貨物運輸。全面解決車主攬貨難、管理難、空載多、閑置時間長的難題。有利于節省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率。是取得很大的經濟效益的一種物流合理化措施。
          配送活動的組織者是配送中心。配送中心是專門從事貨物配送活動的流通企業，經營規模較大，其設施和工藝結構是根據配送活動的特點和要求專門設計和設置的，故專業化、現代化程度高，設施和設備比較齊全，貨物配送能力強，不僅可以遠距離配送，還可以進行多品種貨物配送，不僅可以配送工業企業的原材料，還可以承擔向批發商進行補充性貨物配送。這種配送是工業發達國家貨物配送的主要形式，是配送未來的發展方向。由于必須配置很多的先進設備和設施，故投資大，在實施配送初期，難以推廣這種配送形式。
         共同配貨是指為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，由許多個配送企業聯合在一起進行的配送。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。有兩種運作形式：僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。這種配送有利于節省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率。由一個配送企業對多家用戶進行配送。即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線和和貨物數量，全面進行配送。